产业转型接近尾声，6条在建远洋船舶打包处理！

产业转型接近尾声，6条在建远洋船舶打包处理！

“SPP35B ZJ4020”船已经过试航，安装完成总工作量的90%。该船为专业平台供应船，主要用于海上平台提供钻井物料、燃油、淡水物资，人员运送，以及海上消防等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，主推进采用2台电推机桨，艏部采用2台艏侧推；全船电能由4台CAT品牌柴油发电机组和1台CAT品牌应急柴油发电机组提供，并由ABB品牌成套配电设备调配用电；机电设备多采用双套配置；并设有2台对外消防泵；甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、驾驶甲板、罗经甲板；甲板以下主要服务舱室有：艏侧推机舱，机舱集控室、主发电机舱、货罐舱（4个干货罐、8个泥浆罐）、主推进机舱，以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，1200m³；日用燃油舱，33m³；淡水舱955m³；压载水舱，1510m³；干货舱，290m³；泥浆舱，1130 m³。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。

二、SPP35M  ZJ4022 专业平台供应船

（一）主要技术参数

1、船舶类型：PSV专业平台供应船  2、总长/船长（m）：78.25/77.64

3、型宽(m): 17.20               4、型深（m): 7.80

5、设计吃水（m): 4.50           6、结构吃水（m): 6.30

7、载重吨(t): 3600              8、货物甲板长度（m): 51

9、货物甲板宽度（m): 14.2      10、货物甲板载贷（t): 1700

11、开工日期：2014年           12、船舶检验机构（船级社）：BV

13、航区：远洋                 14、建造地:浙江

15、船员铺位：50人             16、主柴油发电机组：MTU品牌

17、额定功率：1320KW×4        18、应急柴油发电机组：CAT品牌

19、额定功力：240 KW×1        20、艏侧推器：950 KW×2

21、主推进器：2000 KW×2       22、IMO号：9786279

(二)、船舶基本情况

“SPP35M ZJ4022”船已经过试航，安装完成总工作量的90%。该船为专业平台供应船，主要用于海上平台提供钻井物料、燃油、淡水物资，人员运送，以及海上消防等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，主推进采用2台电推机桨，艏部采用2台艏侧推；全船电能由4台MTU品牌柴油发电机组和1台CAT品牌应急柴油发电机组提供，并由ABB品牌成套配电设备调配用电；并设有2套对外消防泵及消防炮；甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、驾驶甲板、罗经甲板；甲板以下主要服务舱室有：艏侧推机舱，机舱集控室、主发电机舱、货罐舱（4个干货罐、8个泥浆罐）、主推进机舱，以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，1200m³；日用燃油舱，33m³；淡水舱955m³；压载水舱，1510m³；干货舱，290m³；泥浆舱，1130 m³。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。

三、GPA696  ZJ2010 专业定制型平台供应船

（一）主要技术参数

1、船舶类型：PSV专业定制型平台供应船  2、总长/船长（m）：100.20/95.60

3、型宽(m): 21.00                     4、型深（m): 8.00

5、设计吃水（m): 6.00                6、结构吃水（m): 6.30

7、载重吨(t): 4630                   8、货物甲板长度（m): 51

9、货物甲板宽度（m): 20             10、货物甲板载贷（t): 3000

11、开工日期：2010年                12、船舶检验机构（船级社）：BV

13、航区：远洋                      14、建造地:浙江

15、船员铺位：105人                 16、柴油发电机组：CUMMINS KTA50

17、额定功率：1235KW×7             18、应急发电机组：450KW×1

19、艏推进器：侧推器843 KW×2  收放式方位推进器843  KW×1

20、主推进器：1686 KW×3            21、IMO号：9639878

（二）、船舶基本情况

“GPA696 ZJ2010”已完成总工作量的95%，未经过试航。该船为专业定制型平台供应船，主要为海上平台提供作业设备，燃油、淡水物资，人员运送，以及海上救援等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，主推进采用3台电推机桨，艏部采用2台艏侧推器和1台收放式方位推进器；全船电能由7台CUMMINS 品牌柴油发电机组提供，并由EPD品牌成套配电设备调配用电；货物甲板设有40t折叠吊机2台；在船艏甲板设有直升机平台；甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、05甲板、驾驶甲板、直升机候机甲板及停机平台；主甲板以下主要服务舱室有：艏侧推机舱、收放式方位推进辅机舱，机舱集控室、主发电机舱、储气库区、钻井月池区、工作车间、甲醇特种货舱、主推进机舱，以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积：燃油舱，1076.1m³；淡水舱946.5m³；压载水舱，2618.4m³；特种货舱，392.3m³；液压油舱，9m³；润滑油舱，8m³；主推进器驱动舱，6m³；污油舱，26.8m³；污油水舱，26.8m³；污水舱，79.3m³；灰水舱，152.3m³。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。

四、SPA60  ZJ3044  锚作拖带供应船（AHTS）

（一）主要技术参数

1、船舶类型：锚作拖带供应船（AHTS）  2、总长（m）：63.22

3、型宽(m): 16.00                   4、型深（m): 6.00

5、设计吃水（m): 3.50               6、结构吃水（m): 5.00

7、载重吨(t): 1900                  8、甲板货物区域（㎡）: 360

9、货物甲板载贷（t): 600           10、开工日期：2014年

11、船舶检验机构（船级社）：ABS    12、主机：MTU

13、额定功率：2000KW×2            14、航区：远洋

15、建造地:浙江                    16、船员铺位：28人

17、发电机组：600KW×2,  550KW×2   18、艏侧推：450KW×2

19、Z型推进器：2000KW×2           20、IMO号：9753090

（二）、船舶基本情况

“SPA60 ZJ3044”船处于码头安装状态，目前完成进度约65%左右。该船为锚作拖带供应船（AHTS），主要用于海洋供应、拖带、抛锚等，入ABS船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，安装有2个Z型推进桨和2个艏侧推；设有2台主机，并轴带发电机和对外消防泵；设有4台发电机组，柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、驾驶甲板、罗经甲板，并有2个干货罐、2个泥浆罐、4个淡水舱、6个燃油舱。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，500m³；日用燃油舱，20m³；淡水舱350m³；压载水舱，1000m³；干货舱，100m³；泥浆舱，200m³。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。

五、SPA60  ZJ3045 锚作拖带供应船（AHTS）

（一）主要技术参数

1、船舶类型：锚作拖带供应船（AHTS）   2、总长（m）：63.22

3、型宽(m): 16.00                     4、型深（m): 6.00

5、设计吃水（m): 3.50                 6、结构吃水（m): 5.00

7、载重吨(t): 1900                    8、甲板货物区域（㎡）: 360

9、货物甲板载贷（t): 600             10、开工日期：2014年

11、船舶检验机构（船级社）：ABS      12、主机：MTU

13、额定功率：2000KW×2              14、航区：远洋

15、建造地:浙江                      16、船员铺位：28人

17、发电机组：600KW×2,  550KW×2    18、艏侧推：450KW×2

19、Z型推进器：2000KW×2             20、IMO号：9753105

（二）、船舶基本情况

“SPA60 ZJ3045”船处于码头安装状态，目前完成进度约60%左右。该船为锚作拖带供应船（AHTS），主要用于海洋供应、拖带、抛锚等，入ABS船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，安装有2个Z型推进桨和2个艏侧推；设有2台主机，并轴带发电机和消防泵，设有4台发电机组，柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、驾驶甲板、罗经甲板，并有2个干货罐、2个泥浆罐、4个淡水舱、6个燃油舱。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，500m³；日用燃油舱，20m³；淡水舱350m³；压载水舱，1000m³；干货舱，100m³；泥浆舱，200m³。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。

六、SPA150  DY2004 锚作拖带供应船（AHTS）

（一）主要技术参数

1、船舶类型：锚作拖带供应船（AHTS）  2、总长/船长（m）：72.00/68.32

3、型宽(m): 17.20                    4、型深（m): 7.80

5、设计吃水（m): 5.00                6、结构吃水（m): 6.30

7、载重吨(t): 2500                   8、货物甲板面积（㎡）: 510

9、货物甲板载贷（t): 1100           10、开工日期：2014年

11、船舶检验机构（船级社）：BV      12、主机：RoIIs-RoyceB32 40L9P

13、额定功率：4500KW×2             14、航区：远洋

15、建造地:浙江                     16、船员铺位：36人

17、发电机：1500KW×2,  500KW×2    18、艏侧推：690KW×2

19、艉侧推：690KW                   20、CPP: 4500KW×2

21、IMO号：9701138

（二）、船舶基本情况

SPA150 DY2004船目前处于码头安装状态（进坞已完成），已完成全船工作量的95%左右。该船为锚作拖带供应船（AHTS），主要用于海洋供应、拖带、抛锚等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，安装有2个可调距螺旋桨CPP、2个艏侧推和1个艉侧推；设有2台主机，连接主齿轮箱，并轴带发动机和对外消防泵，设有2台辅助发动机组，柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、驾驶甲板、罗经甲板，并有4个干货罐、4个泥浆舱、4个淡水舱、7个燃油舱，2个日用油柜。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，875m³；日用燃油舱，50m³；燃油溢油舱，25m3；回收油舱，1050m3；淡水舱600m³；压载/钻井水舱，1190m³；干货舱，175m³；泥浆舱，600m³。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。

七、其他需要说明的情况

以上资料为浙江船舶交易市场组织船舶工程师于2019年下半年对浙江一家转型船企6 条在建船舶进行实地勘验取证得出的勘验情况报告摘要，具体以交付现状为依据。

本次处理的6条在建船舶以船舶现状交接，其中2条船舶之前与外商客户签订过交付协议，协议是否继续有效需要进一步确认。因此，这次买家收购这6条在建船舶的，要继续履行之前的交付协议，2条船舶要以之前交付协议的约定优先供应给之前的客户，请有意收购6条船舶的买家考虑这一因素。有意向的客户请及时沟通，需要实地考察的请联系【下载搜船APP】了解详情... 朱先生。

八、附件：在建船舶原合同售价与现销售价格

平台供应船

三用工作船